29 ΜΑΡΤΙΟΥ 2025
Συνοπτική περιγραφή
Το πρόσφατο φόρουμ της Αρκτικής που διοργανώθηκε στο Μούρμανσκ τόνισε τη στρατηγική εστίαση της Ρωσίας στην επέκταση της οικονομικής και στρατιωτικής της παρουσίας στην περιοχή. Η Μόσχα επιδιώκει μακροπρόθεσμη ανάπτυξη υποδομών και πόρων, ενώ επιβεβαιώνει την κυριαρχία της στη Βόρεια θαλάσσια οδό.
Η αυξανόμενη στρατιωτική παρουσία στην Αρκτική αντανακλά τις ανησυχίες της Δύσης, ιδίως του ΝΑΤΟ, για πιθανή σύγκρουση στην περιοχή. Η κλιματική αλλαγή συνεχίζει να αναδιαμορφώνει τη στρατηγική σημασία της Αρκτικής, επιταχύνοντας τον ανταγωνισμό για τους πόρους και τις ναυτιλιακές διαδρομές.
Αυτή η έκθεση εξετάζει τη στρατηγική της Μόσχας για την Αρκτική, βασιζόμενη σε τοπικές, διεθνείς και προηγούμενες έρευνες της SpecialEurasia, εστιάζοντας στις πρόσφατες δηλώσεις του Πούτιν και στη γεωπολιτική θέση της Ρωσίας.
Πληροφορίες ιστορικού
Η Ρωσία παραμένει η κυρίαρχη δύναμη της Αρκτικής, έχοντας τον πιο προηγμένο στόλο παγοθραυστικών στον κόσμο και εκτεταμένες εδαφικές διεκδικήσεις. Δίνει προτεραιότητα στην οικονομική επέκταση, ιδίως στην εξόρυξη πόρων και την ανάπτυξη υποδομών.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες, ο Καναδάς και οι σκανδιναβικές χώρες, μαζί με το ΝΑΤΟ, αντιλαμβάνονται τη στρατιωτικοποίηση της Ρωσίας στην Αρκτική ως αυξανόμενη ανησυχία για την ασφάλεια . Παρόλο που δεν είναι αρκτικό έθνος , η Κίνα επιβεβαιώνεται ως μια σχεδόν αρκτική δύναμη για να αποκτήσει πρόσβαση σε πόρους και στρατηγικές ναυτιλιακές διαδρομές. Οι γεωπολιτικές εντάσεις, ειδικά από την αρχή της σύγκρουσης στην Ουκρανία, παρεμπόδισαν το παραδοσιακά συνεργαζόμενο Αρκτικό Συμβούλιο.
Η Μόσχα φιλοξένησε το Διεθνές Φόρουμ της Αρκτικής, με θέμα «Η Αρκτική - Έδαφος του Διαλόγου», στις 26-27 Μαρτίου 2025, για να προωθήσει τη στρατηγική της για την Αρκτική και να ενισχύσει τη διεθνή της θέση. Πραγματοποιήθηκε στο Μούρμανσκ, το φόρουμ συγκέντρωσε φορείς χάραξης πολιτικής, εκπροσώπους επιχειρήσεων και ειδικούς για να συζητήσουν το μέλλον της περιοχής. Η Μόσχα τοποθετήθηκε ως ηγέτης στις υποθέσεις της Αρκτικής , υποστηρίζοντας την ισότιμη συνεργασία ενώ επέκρινε τα δυτικά κράτη για πολιτικοποίηση της διακυβέρνησης της Αρκτικής.
Γεωπολιτική Αξιολόγηση
Οι αρκτικές φιλοδοξίες του Κρεμλίνου περιλαμβάνουν την ενίσχυση της βιωσιμότητας της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας ως παγκόσμιου ναυτιλιακού διαδρόμου και την επέκταση του στρατιωτικού της αποτυπώματος. Σε αυτή την ομιλία κατά τη διάρκεια του φόρουμ, ο Πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν τόνισε την ιστορική και οικονομική σημασία της παρουσίας της Ρωσίας στην Αρκτική, διαμορφώνοντας την ανάπτυξη ως κυρίαρχη αναγκαιότητα. Τόνισε επίσης ότι οι τεταμένες σχέσεις και οι δυτικές κυρώσεις υπονομεύουν την παγκόσμια συνεργασία, παρά την προθυμία της Ρωσίας να εμπλακεί επιλεκτικά.
Στο Διεθνές Φόρουμ της Αρκτικής, ο Πούτιν περιέγραψε διάφορες βασικές αφηγήσεις:
- Κυριαρχία και μακροπρόθεσμη ανάπτυξη: Η Αρκτική αποτελεί ιστορική προτεραιότητα για τη Ρωσία, που απαιτεί σχεδιασμό και δέσμευση πολλών γενεών. Η Μόσχα θεωρεί την παρουσία της στην περιοχή ως αδιαμφισβήτητο κυριαρχικό δικαίωμα.
- Οικονομική επέκταση και υποδομή: Η Ρωσία θα συνεχίσει την εξόρυξη πόρων, συμπεριλαμβανομένων των μετάλλων σπάνιων γαιών, ενώ θα εκσυγχρονίσει τις υποδομές μεταφορών και ενέργειας της Αρκτικής.
- Συνεργασία εναντίον Αντιπαράθεσης: Η Ρωσία παραμένει ανοιχτή στη διεθνή συνεργασία για την ανάπτυξη της Αρκτικής, αλλά κατηγορεί τα δυτικά κράτη για την επιδείνωση του διαλόγου, ιδιαίτερα στο Αρκτικό Συμβούλιο.
- Ανησυχίες για την ασφάλεια και ο ρόλος του ΝΑΤΟ: Η Μόσχα δεν επιδιώκει σύγκρουση στην Αρκτική, αλλά θεωρεί τη στρατιωτική παρουσία του ΝΑΤΟ στην περιοχή ως πρόκληση. Η Ρωσία θα ανταποκριθεί στην αυξημένη συμμετοχή της Σουηδίας και της Φινλανδίας στις δραστηριότητες του ΝΑΤΟ.
- Ανάπτυξη της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής: Η Ρωσία οραματίζεται τη Βόρεια Θάλασσα ως βασικό παγκόσμιο εμπορικό διάδρομο και επιδιώκει να επεκτείνει τις δυνατότητές της αυξάνοντας τη χωρητικότητα των λιμένων και κατασκευάζοντας νέα παγοθραυστικά.
Το ΝΑΤΟ θεωρεί τη στρατιωτική συσσώρευση της Ρωσίας στην Αρκτική απειλή για την ασφάλεια, προκαλώντας μεγαλύτερη συνεργασία μεταξύ των μελών του. Η ένταξη της Σουηδίας και της Φινλανδίας στο ΝΑΤΟ αλλάζει περαιτέρω την περιφερειακή ισορροπία, προκαλώντας πιθανά ρωσικά αντίμετρα.
Η Κίνα εστιάζει στρατηγικά στους πόρους της Αρκτικής και στις οδούς διαμετακόμισης, προτιμώντας τις οικονομικές εταιρικές σχέσεις από την άμεση γεωπολιτική σύγκρουση.
Επιπτώσεις στρατηγικής και ασφάλειας
Η μετατροπή της Αρκτικής σε αμφισβητούμενο στρατηγικό χώρο εγκυμονεί κινδύνους στρατιωτικής κλιμάκωσης. Η στρατιωτική συσσώρευση της Ρωσίας στην Αρκτική, σε συνδυασμό με την αυξημένη εστίαση του ΝΑΤΟ στην άμυνα της Αρκτικής, επιδεινώνει την περιφερειακή ασφάλεια . Οι οικονομικές επιπτώσεις περιλαμβάνουν τον έντονο ανταγωνισμό για την εξόρυξη πόρων, με τη Ρωσία να προωθεί τη στρατηγική της «Αρκτική 2025» και να προωθεί έργα εξόρυξης και ενέργειας παρά τους διεθνείς περιορισμούς.
Ο ρόλος της κλιματικής αλλαγής στην επιτάχυνση της προσβασιμότητας στην Αρκτική ενισχύει τους γεωπολιτικούς ανταγωνισμούς , καθώς οι πρόσφατα διαθέσιμοι πόροι και οι διαδρομές μεταφοράς προσελκύουν μεγαλύτερο παγκόσμιο ενδιαφέρον. Η διάβρωση των πλαισίων συνεργασίας όπως το Αρκτικό Συμβούλιο αποδυναμώνει περαιτέρω τους μηχανισμούς για διπλωματική επίλυση.
Η αντιφατική πολιτική της Μόσχας για την Αρκτική, που τονίστηκε στο Διεθνές Φόρουμ της Αρκτικής, περιλαμβάνει τόσο την προώθηση της συνεργασίας όσο και τη διεκδίκηση της κυριαρχίας της. Η απάντηση της Δύσης θα καθορίσει σε μεγάλο βαθμό εάν η περιοχή βλέπει περισσότερες συγκρούσεις ή συνεργασία.
Πηγή: specialeurasia.com
19 ΜΑΡΤΙΟΥ 2025
Ο Αρκτικός Δρόμος του Μεταξιού: Αρκτική: Μια σιωπηλή μάχη για το μέλλον
Η Αρκτική μοιάζει με ένα μέρος όπου ο χρόνος επιβραδύνεται - ατελείωτος πάγος, ένας ήλιος που μόλις κινείται και μια σιωπή που εκτείνεται για μίλια. Όμως, κάτω από αυτή την ακινησία, δημιουργείται ένας ανταγωνισμός, που θα μπορούσε να διαμορφώσει την παγκόσμια οικονομία και τη δυναμική της ισχύος για δεκαετίες. Ο Αρκτικός Δρόμος του Μεταξιού , ένα δίκτυο ναυτιλιακών διαδρομών μέσω του λιώσιμου πολικού πάγου, δεν είναι απλώς ένας νέος δρόμος για το εμπόριο - είναι ένα παράθυρο στο πώς σκέφτονται τα έθνη για τον κίνδυνο, την ανταμοιβή και το μακρύ παιχνίδι. Μέχρι τις 18 Μαρτίου 2025, οι ΗΠΑ, η Ρωσία, η Κίνα και οι σύμμαχοι του ΝΑΤΟ όπως ο Καναδάς, η Νορβηγία και η Δανία βρίσκονται όλοι στον αγώνα, ποντάροντας ο καθένας σε ένα μέλλον όπου η Αρκτική έχει μεγαλύτερη σημασία από ό,τι περίμενε κανείς. Ας το αναλύσουμε με δεδομένα, χάρτες και μια ξεκάθαρη ματιά στο τι διακυβεύεται, από τις στρατηγικές κινήσεις των ΗΠΑ στη Γροιλανδία και τον Καναδά μέχρι τη δυνατότητα της Αρκτικής να ξεπεράσει τη Διώρυγα του Σουέζ μέχρι το 2050.
The Arctic's Value: Numbers Tell the Story
Η σημασία της Αρκτικής έγκειται σε δύο πράγματα: τι βρίσκεται κάτω από τον πάγο και τι είναι πάνω του. Η κλιματική αλλαγή λιώνει την περιοχή πιο γρήγορα από ποτέ - το Εθνικό Κέντρο Δεδομένων Χιονιού και Πάγου λέει ότι ο θαλάσσιος πάγος της Αρκτικής έφτασε σε ιστορικό χαμηλό των 4,2 εκατομμυρίων τετραγωνικών χιλιομέτρων το 2024, μειωμένος κατά 20% από τον μέσο όρο της περιόδου 1981-2010. Αυτό ανοίγει διαδρομές όπως η Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή (NSR) κατά μήκος της ακτής της Ρωσίας και το βορειοδυτικό πέρασμα μέσω των νησιών της Αρκτικής του Καναδά για 120 ημέρες το χρόνο, σύμφωνα με το Ινστιτούτο της Αρκτικής. Το NSR, μια έκταση 5.600 χιλιομέτρων από το Μούρμανσκ έως τον κόλπο Provideniya, μειώνει την απόσταση μεταξύ Ασίας και Ευρώπης κατά 7.000 χιλιόμετρα σε σύγκριση με τη Διώρυγα του Σουέζ. Ένα πλοίο που πηγαίνει από τη Σαγκάη στο Ρότερνταμ διαρκεί 20 ημέρες μέσω του NSR, έναντι 35 μέσω του Σουέζ , σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Αυτό είναι μια εξοικονόμηση χρόνου 40% και γι' αυτό όλοι δίνουν προσοχή.
Μετά, υπάρχουν τα πράγματα υπόγεια. Το Αμερικανικό Γεωλογικό Ινστιτούτο εκτιμά ότι η Αρκτική κατέχει το 13% του άγνωστου πετρελαίου στον κόσμο—90 δισεκατομμύρια βαρέλια—και το 30% του φυσικού αερίου της, ή 1.669 τρισεκατομμύρια κυβικά πόδια. Το εργοστάσιο ΥΦΑ της Ρωσίας Yamal στους 71,25°Β, 71,25°Ανατολικά αντλεί 16,5 εκατομμύρια τόνους ΥΦΑ ετησίως. Το κοίτασμα Kvanefjeld της Γροιλανδίας στους 61,1°Β, -48,2°Ανατολικά έχει 1,01 εκατομμύρια τόνους οξειδίων σπάνιων γαιών, το είδος των υλικών που χρειάζεστε για την τεχνολογία και την άμυνα. Ο κόλπος Prudhoe της Αλάσκας στους 70,3°N, -148,3°E παράγει 1,5 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου καθημερινά, σύμφωνα με την Υπηρεσία Ενεργειακών Πληροφοριών των ΗΠΑ. Αυτά δεν είναι απλώς πόροι - είναι διαπραγματεύσεις σε ένα μεγαλύτερο παιχνίδι.
Ποιοι Παίζουν και Τι Επιδιώκουν
Σκεφτείτε την Αρκτική ως ένα επιτραπέζιο παιχνίδι όπου κάθε παίκτης έχει διαφορετική στρατηγική. Η Ρωσία έχει το μεγαλύτερο κομμάτι του ταμπλό—53% της ακτής της Αρκτικής—και παίζει δυνατά. Έχει δημιουργήσει στρατιωτικές βάσεις όπως η χερσόνησος Kola στους 69,0°Β, 33,1°Α και η Novaya Zemlya στους 75,0°Β, 55,0°Α, όπου παρακολουθεί ο Βόρειος Στόλος και τα πυραυλικά της συστήματα, σύμφωνα με το American Security Project. Η Ρωσία διαχειρίζεται επίσης το NSR, χρεώνοντας τα ξένα πλοία 50.000 δολάρια ανά άδεια και ελέγχει το 48% της παγκόσμιας παραγωγής αντιμονίου από ορυχεία της Αρκτικής, ανά USGS. Αυτό είναι μεγάλη μόχλευση.
Η Κίνα δεν έχει θέση στο τραπέζι της Αρκτικής γεωγραφικά, αλλά έχει βρει έναν τρόπο να μπει. Έχει κατασκευάσει ερευνητικούς σταθμούς όπως ο σταθμός Yellow River στο Svalbard στους 78,9°Β, 11,9°Α και το Παρατηρητήριο Επιστημών Κίνας-Ισλανδίας Αρκτικής στους 65,5°Β, -16,5°Α, επίσημα για μελέτη του περιβάλλοντος. Οι ΗΠΑ δεν είναι τόσο σίγουροι, με ορισμένους αξιωματούχους να επισημαίνουν πιθανές στρατιωτικές χρήσεις, σύμφωνα με το Newsweek. Η Κίνα έχει επίσης μερίδιο 30% στο Yamal LNG, συνδέοντάς το με το παιχνίδι πόρων της Ρωσίας, αν και υπάρχει ένταση — η Ρωσία δεν θέλει να ανοίξει πλήρως το NSR στον κόσμο, σύμφωνα με την ανάλυση του Carnegie Endowment.
Οι ΗΠΑ παίζουν άμυνα και επίθεση ταυτόχρονα. Διαθέτει βάσεις όπως η Joint Base Elmendorf-Richardson (JBER) στους 61,2°Β, -149,8°Α και η αεροπορική βάση Eielson στους 64,7°Β, -147,1°Α στην Αλάσκα, όπου σταθμεύουν αεροσκάφη F-35, σύμφωνα με τα δεδομένα της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ. Η αεροπορική βάση Thule στη Γροιλανδία στους 76,5°Β, -68,7°Α, από κοινού με τη Δανία, βοηθά στην αντιπυραυλική άμυνα. Οι ΗΠΑ απωθούν επίσης την αξίωση του Καναδά για το Βορειοδυτικό Πέρασμα, λέγοντας ότι πρέπει να είναι διεθνής πλωτή οδός και όχι καναδικό έδαφος.
Οι σύμμαχοι του ΝΑΤΟ είναι επίσης στο μείγμα. Ο Καναδάς έχει βάσεις όπως το CFS Alert στους 82,5°Β, -62,3°Α και το CFB Yellowknife στους 62,5°Β, -114,4°Ανατολικά, συν πεδία πετρελαίου στη Θάλασσα Μποφόρ στους 70,0°Β, -140,0°Α. Η Νορβηγία εκτελεί τον αεροπορικό σταθμό Andøya στους 69,3°Β, 16,1°Ανατολικά και τραβά πετρέλαιο από το κοίτασμα Snøhvit στους 71,1°Β, 21,9°Α. Η Δανία, μέσω της Γροιλανδίας, έχει Thule και σπάνιες γαίες στο Kvanefjeld. Το Πεντάγωνο σημείωσε το 2024 ότι η Κίνα και η Ρωσία πλησιάζουν περισσότερο, η οποία αναγκάζει το ΝΑΤΟ να εντείνεται με κοινές ασκήσεις, σύμφωνα με το NPR.
Μια πιο ξεκάθαρη άποψη: Ο πίνακας ελέγχου Macrowise Geopolitics
Η στρατηγική των ΗΠΑ: Γροιλανδία, Καναδάς και Μόχλευση
Οι ΗΠΑ έχουν έναν ξεκάθαρο στόχο: να εξασφαλίσουν τη θέση τους στην Αρκτική. Πίσω το 2019, η κυβέρνηση Τραμπ υπέβαλε την ιδέα να αγοράσει τη Γροιλανδία από τη Δανία. Ακουγόταν περίεργο, αλλά το σκεπτικό ήταν σταθερό - Η αεροπορική βάση της Θούλης είναι το κλειδί για την αντιπυραυλική άμυνα και οι σπάνιες γαίες του Kvanefjeld είναι μεγάλη υπόθεση για την τεχνολογία, σύμφωνα με το Foreign Affairs. Fast forward μέχρι τον Μάρτιο του 2025 και οι ΗΠΑ παίζουν ένα διαφορετικό χαρτί: εμπορική πίεση στον Καναδά. Στις 4 Μαρτίου 2025, ανακοινώθηκαν δασμοί 25% στα καναδικά προϊόντα και 10% στην ενέργεια και τα ορυκτά, που συνδέονται με εμπορικές ανισορροπίες και ζητήματα ασφάλειας. Έγιναν παύση μετά από 30 ημέρες, αλλά το μήνυμα ήταν σαφές. Ο Καναδάς ισχυρίζεται ότι το Βορειοδυτικό Πέρασμα είναι δικό του—το 40% της γης του βρίσκεται στην Αρκτική—αλλά οι ΗΠΑ θέλουν να είναι ανοιχτό σε όλους. Αυτοί οι δασμοί είναι μια ώθηση για να βρεθεί ο Καναδάς στην ίδια σελίδα, διασφαλίζοντας ότι οι ΗΠΑ μπορούν να χρησιμοποιήσουν το πέρασμα και να διατηρήσουν το στρατιωτικό και εμπορικό πλεονέκτημά τους στην περιοχή.
Arctic Routes vs. Suez το 2050: A Numbers Game
Κοιτάζοντας το 2050, η Αρκτική θα μπορούσε να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο ο κόσμος μετακινεί αγαθά. Το NSR και το Northwest Passage, ανοιχτά 120 ημέρες το χρόνο το 2024, ενδέχεται να εκτείνονται σε 180 ημέρες καθώς ο πάγος συνεχίζει να λιώνει, σύμφωνα με τις προβλέψεις NSIDC. Η Διώρυγα του Σουέζ μετέφερε 1,2 δισεκατομμύρια τόνους φορτίου το 2023—12% του παγκόσμιου εμπορίου , ανά Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ—αλλά έχει όρια. Μπορεί να χειριστεί 80 πλοία την ημέρα και μια απόφραξη το 2021 κόστισε 9,6 δισεκατομμύρια δολάρια σε καθυστερήσεις, ανά Lloyd's List. Το NSR, από την άλλη πλευρά, εξοικονομεί 10-15 ημέρες και 500.000 $ σε καύσιμα ανά ταξίδι, χωρίς τέλη καναλιού 300.000 $, ανά Nikkei. Μέχρι το 2050, η Αρκτική θα μπορούσε να διαχειριστεί το 10% του παγκόσμιου εμπορίου, από 1% το 2023, σύμφωνα με εκτιμήσεις του Αρκτικού Συμβουλίου. Υπάρχουν εμπόδια—κίνδυνοι πάγου και ο έλεγχος της Ρωσίας στο NSR—αλλά το Σουέζ έχει τα δικά του προβλήματα, όπως οι επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα το 2023 και οι περιορισμοί χωρητικότητας.
Τι σημαίνουν όλα αυτά
Ο Αρκτικός Δρόμος του Μεταξιού δεν αφορά μόνο τη ναυτιλία - έχει να κάνει με το ποιος θα ορίσει τους κανόνες για το μέλλον. Η Ρωσία, η Κίνα, οι ΗΠΑ και οι σύμμαχοι του ΝΑΤΟ είναι όλοι στο παιχνίδι, ο καθένας με τα δικά του πλεονεκτήματα και στρατηγικές. Ο "Πίνακας εργαλείων Macrowise Geopolitics" το διατυπώνει ξεκάθαρα: κόκκινοι, μωβ, μπλε, πράσινοι, κίτρινοι και πορτοκαλί δείκτες που δείχνουν πού βρίσκεται η δράση. Οι ΗΠΑ παίζουν έξυπνα, χρησιμοποιώντας τις βάσεις τους, την αξία της Γροιλανδίας και την εμπορική πίεση στον Καναδά για να παραμείνει μπροστά. Μέχρι το 2050, η Αρκτική θα μπορούσε να είναι μεγαλύτερη από τη Διώρυγα του Σουέζ, αλλά προς το παρόν, είναι ένας αργός, σταθερός αγώνας - ένας αγώνας όπου τα στοιχήματα είναι τόσο υψηλά όσο και οι ανταμοιβές.
Πηγή: macrowise.substack.com
Σχόλια
Δημοσίευση σχολίου